IAA म्यूनिख ऑटो शो: चीनी वाहन निर्माता और BBA एक-दूसरे का सामना करते हैं, तकनीकी समानता फोकस बन जाती है

IAA म्यूनिख ऑटो शो: चीनी वाहन निर्माता और BBA एक-दूसरे का सामना करते हैं, तकनीकी समानता फोकस बन जाती है

2023 IAA म्यूनिख इंटरनेशनल ऑटो शो आधिकारिक तौर पर 5 सितंबर को खोला गया। यूरोप में सबसे बड़े ऑटोमोबाइल उद्योग की घटना के रूप में, इस ऑटो शो ने भाग लेने के लिए दुनिया भर में कई कार कंपनियों को आकर्षित किया। पिछले वर्षों के विपरीत, चीनी वाहन निर्माता इस ऑटो शो के पूर्ण नायक बन गए हैं, पारंपरिक जर्मन लक्जरी ब्रांडों BBA (बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी) का सामना करते हुए, और "तकनीकी समानता" दोनों पक्षों के बीच प्रतिस्पर्धा का मुख्य ध्यान बन गया है।

1। चीनी वाहन निर्माताओं ने एक मजबूत लैंडिंग की है, और यूरोपीय बाजार एक नया युद्धक्षेत्र बन गया है

इस IAA ऑटो शो में, प्रदर्शनी में भाग लेने वाले चीनी वाहन निर्माताओं की संख्या ने एक रिकॉर्ड उच्च मारा, और BYD, जिओपेंग, शून्य रेसिंग और Cialis सहित ब्रांड सभी हैवीवेट मॉडल के साथ दिखाई दिए। उनमें से, BYD ने पहली बार यूरोप में अपनी शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान "सील" जारी की और घोषणा की कि यह जर्मनी में एक कारखाने का निर्माण करेगा; जिओपेंग मोटर्स ने अपने नवीनतम एसयूवी मॉडल जी 9 को दिखाया, जो 2024 में यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने वाला है।

2। बीबीए पलटवार: विद्युतीकरण परिवर्तन तेज करता है

चीनी वाहन निर्माताओं की चुनौतियों का सामना करते हुए, बीबीए के तीन जर्मन लक्जरी ब्रांडों ने भी विद्युतीकरण के क्षेत्र में अपनी नवीनतम उपलब्धियों का प्रदर्शन किया है। मर्सिडीज-बेंज ने नई सीएलए कॉन्सेप्ट कार को 750 किलोमीटर तक की सीमा के साथ जारी किया है; बीएमडब्ल्यू ने डिजिटल इंटरैक्शन पर ध्यान केंद्रित करते हुए आई विज़न डी कॉन्सेप्ट कार लॉन्च की है; ऑडी ने एक पीपीई शुद्ध इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म से लैस Q6 ई-ट्रॉन प्रदर्शित करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

3। तकनीकी समानता प्रतिस्पर्धा का फोकस बन गई है

पिछले ऑटो शो के विपरीत, इस वर्ष के IAA में प्रतियोगिता का मूल "ब्रांड प्रीमियम" से "तकनीकी समानता" में स्थानांतरित हो गया है। बैटरी, बुद्धिमान ड्राइविंग और वाहनों के इंटरनेट में अपने तकनीकी संचय के साथ, चीनी वाहन निर्माता बीबीए के साथ तकनीकी अंतर को कम कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, BYD की ब्लेड बैटरी तकनीक CATL के समान स्तर तक पहुंच गई है; Xiaopeng Motors 'XNGP इंटेलिजेंट असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम भी कुछ परिदृश्यों में टेस्ला FSD को पार करता है।

4। यूरोपीय उपभोक्ताओं के दृष्टिकोण में परिवर्तन

साइट पर सर्वेक्षण के आंकड़ों के अनुसार, यूरोपीय उपभोक्ताओं की चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकृति में काफी वृद्धि हुई है। मूल्य लाभ (बीबीए की तुलना में औसत 30% कम), समृद्ध कॉन्फ़िगरेशन (मानक एल 2 असिस्टेड ड्राइविंग) और बैटरी जीवन (आमतौर पर 500 किमी से ऊपर) चीनी मॉडल के तीन प्रमुख विक्रय बिंदु बन गए हैं।

5। उद्योग प्रभाव और भविष्य की संभावनाएं

यह ऑटो शो वैश्विक ऑटोमोबाइल उद्योग संरचना में एक गहरा बदलाव का प्रतीक है: 1) पहली बार, चीनी ऑटो कंपनियों ने तकनीकी स्तर पर यूरोपीय लक्जरी ब्रांडों के साथ समान प्रतिस्पर्धा का गठन किया है; 2) इलेक्ट्रोइलेक्ट्रिक ट्रांसफॉर्मेशन पारंपरिक ऑटो कंपनियों को नवाचार में तेजी लाने के लिए मजबूर करता है; 3) "तकनीकी समानता" की प्रवृत्ति वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार मूल्य प्रणाली को फिर से खोल देगी। उद्योग ने भविष्यवाणी की है कि 2025 तक, यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में चीनी ब्रांडों की हिस्सेदारी वर्तमान 8% से बढ़कर 15% तक बढ़ने की उम्मीद है।

चूंकि चीनी ऑटो कंपनियां अपने आर एंड डी निवेश को बढ़ाती रहती हैं (आर एंड डी खर्च 2022 में 40% साल-दर-साल बढ़ा), और यूरोपीय कार्बन तटस्थता नीतियों की उन्नति, चीनी ऑटो कंपनियों के नेतृत्व में इस तकनीकी क्रांति को गहरा करना जारी रहेगा। क्या बीबीए लक्जरी कार बाजार के पारंपरिक लाभों को बनाए रख सकता है, इसकी परिवर्तन की गति और तकनीकी सफलता क्षमताओं पर निर्भर करेगा।